…, te problemy narastają ze swobodą żeglugi w Cieśninie Ormus. Widać, że statki po obu stronach ciesniny rzucają kotwicę, nie chcą być narażone na ataki, tak jak niektóre tankowce. Widać, że jest no tendencja do tego, aby podwyższyć ceny ropy naftowej, podwyższyć stawki frachtowe, podwyższyć kwestie ubezpieczeń. To już jest dzisiaj potężny problem. Arabia Saudyjska i Zjednoczone Emiraty Arabskie mogą co prawda dostarczać 3 do 5 milionów baryłek ropy naftowej dziennie przez Morze Czerwone, czyli poza cieśniną Ormus. No ale żeby to nastąpiło potrzeba kilka dni. Po drugie nikt nie wie czy druga cieśnina nie zostanie zablokowana przez jemeński Hut i cieśnina Babel Mandep. Czy nie zostanie sparaliżowana żegluga przez Morze Czerwone? czy nie zostanie sparaliżowana także ruch przez sam kanał przez sam kanał sueski. To wszystko jest jak najbardziej możliwe. Rynki czekają. Zresztą ta wojna rozpoczęła się nie be…