…Historia zna to, że ze styczniowego lockdownu covidowego z 2020 i z pierwszych tygodni rosyjskiej inwazji z lutego 2002 roku. Wniosek jest prosty. CPN chroni kierowcę jadącego do pracy. Nie chroni firmy transportowej podpisanej na trzyletni kontrakt po stawkach z 2024 roku. I to jest miejsce, gdzie warto trzymać oczy szeroko otwarte, bo jeśli Ormus pozostanie zablokowany dłużej niż miesiąc i scenariusz Goldmana się zrealizuje, to presja na polską branżę przewozową wróci z pełną siłą. A kiedy wraca presja na TSL, zaczynają spadać marże sieci handlowych, a potem tego już nie trzeba tłumaczyć. Wszyscy widzimy to na paragonach. No i jeszcze jedna rzecz, ta najbardziej niewygodna. Polska leży w środku Europy. Jeśli sąsiednie państwa, Niemcy, Czechy, Słowacja wprowadzają własne, często sprzeczne z naszymi mechanizmy ochronne, no to wspólny rynek energetyczny Unii Europejskiej zaczyna się tak naprawdę korodować od środka. BGL już nazwał nieuczciwą przewagą rynkową polski. T…